低空经济的风最近格外“热”。得益于政策推动线上十大实盘配资公司，据Wind统计，2024年初至今，低空经济板块已有7只翻倍股，包括宗申动力、万丰奥威等。
极飞科技是农业无人机领域的重要玩家之一，与大疆一起占据国内农业无人机超过9成的市场。作为低空经济的典型企业，极飞科技创始人兼CEO彭斌却并没有感受到这股“风”带来的助益。
“就目前来看，好像我只能感觉到春风很暖，但是我的‘芽’还没发出来。”彭斌调侃道。
在极飞科技年度大会上，围绕农业生态，彭斌现场演讲并发布了无人机系列产品P150 Pro等，以及APC3 农机自驾仪等智能农机装备。其中，P150 Pro是极飞旗舰产品的最新迭代，具备喷洒、播撒、运输、航测功能，最大载重80 公斤，售价39999元起。
在2小时的产品演讲中，彭斌并没有提及低空经济一词，但在会后的采访中，这是记者们对他提问的高频词。彭斌感慨自己做了19年无人机，突然出现的一个“低空经济”是没想到的，当下极飞还没有因此有直接的收益。
对于与市场的反差，彭斌认为，这或许是因为大家都在关注eVTOL（电动垂直起降航空器）、载人、城市出行、机场建设，很少人关注农场的无人机在飞，因此相对来说，“暖风”的收益会较弱一点。
尽管如此，极飞已经是广州低空经济所属领域里最大的企业。彭斌在采访中对第一财经透露，今年极飞从亏损转向了盈利。
作为对比，2021年极飞曾提交的一份招股书显示，极飞在2018年至2020年的营收分别约为3.2亿元、3.6亿元、5.3亿元，净亏损分别为671.7万元、3970.3万元、6084.6万元，2021年前6个月极飞营收为4.7亿元，净亏损为8512.3万元。
“我们还没有吃到低空经济的红利”，对于极飞的增长，彭斌表示，低空经济的红利或许要等到明年，但由于农业领域的人口流失、老龄化问题，行业一直对智能化替代人工是较为拥抱的。
官方数据显示，截至2023年末，极飞在运行的农业无人化设备超过13万台，遍布全球63个国家和地区。据中商产业研究院，2022年我国植保无人机保有量为12.1万架，2023年升至约20万架。2023年中国植保无人机市场规模达150亿元，2024年这个数字预测在171亿元。
彭斌认为，农业领域的无人机以及相关的技术还处于中早期阶段，依然还有较大的创新空间，还未到达需要行业拼杀的瓶颈点，“技术的红利，无人机还有2至3年，而智慧农业还有更长的时间，可能是5到10年。”
极飞也没有错过出海的机会。目前，极飞的海外营收占比大概在三到四成。彭斌透露，今年极飞的出海市场份额有约100%的增长。
不过，对于今年这次转亏为盈，彭斌提到“推动赚钱的一个原因是大环境压力”，企业要活下来必须考虑长期经营、开源节流。
“时代变了，2020年我们都讲赶紧融资、烧钱做大做强，今天是开源节流让公司活下来，把成本控制住，销量搞上去。”彭斌坦言，客观来说盈利是时代造就，如若今天不能做成这样的结果，企业很容易被淘汰，还在亏损的企业很难熬到未来。
天眼查信息显示，极飞科技此前共经历7轮融资。最新一轮在2023年9月，投资方包括联通广新基金，创新工场。2021年，极飞宣布完成由高瓴创投投资的超3亿人民币C++轮融资。2020年，极飞C+轮融了12亿人民币，由百度资本、软银愿景基金领投。
谈及未来融资需求，彭斌表示，极飞这两年的经营情况不错，没有太多融资需求，净利润可以支撑健康的发展，而未来，“等资本市场更好的时候，会有迈向资本市场的路径，而不是在这个点上做不合适的事。”
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刘晓洁
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